Aerospatiale SA.330 Puma
Многоцелевой транспортный вертолёт
Разработка вертолета была начата фирмой Sud Aviacion (Aerospatiale)
в начале 60-х годов по заказу французского правительства. 15 апреля
1965 г. совершил первый полет первый из двух прототипов, а 30 июля 1968
г. поднялся в воздух последний из шести предсерийных образцов вертолета
SA.330 Puma.
Вертолеты Puma используются в вооруженных силах Франции, Великобритании
и ряда других стран мира в основном для переброски войск на поле боя
и тылового обеспечения соединений и частей, а при оснащении соответствующим
вооружением и оборудованием - для огневой поддержки сухопутных войск,
противолодочной обороны и воздушной разведки. Поставка серийных вертолетов
этого типа в вооруженные силы Франции началась в 1969 году, а в ВВС
Великобритании - в 1970 году (решение о принятии их на вооружение ВВС
Великобритании была принято в 1967 году, в связи с чем английская фирма
Westland приняла участие в разработке и производстве вертолета). Всего
было построено около 700 вертолетов Puma для 46 стран мира.
SA.330 Puma относится к вертолетам одновинтовой схемы с рулевым винтом.
Несущий винт имеет четыре лопасти, крепление которых осуществляется
посредством шарниров. Рулевой винт пятилопастный. Цельнометаллический
фюзеляж полумонококовой конструкции разделен на двухместную кабину экипажа
и грузовую кабину длиной 6.05 м. В грузовой кабине могут разместиться
до 18 десантников с оружием (в модификациях с удлиненным фюзеляжем число
десантников увеличено до 25). На внешней подвеске могут перевозиться
крупногабаритные грузы массой до 2500 кг. Кабина экипажа и грузовая
кабина имеют по одной двери с каждой стороны фюзеляжа. Кроме того, в
задней части фюзеляжа имеется аварийный люк. В верхней части фюзеляжа
размещена силовая установка в составе двух газотурбинных двигателей
с воздухозаборниками, снабженными пылезащитными устройствами.
На вертолетах Puma устанавливались двигатели Turbomeca Turmo различных
модификаций. В частности, использовались двигатели Turmo III с4 с взлетной
мощностью 955кВт и Turmo IV А мощностью 1030 кВт. Запас топлива во внутри
фюзеляжных баках составляет 1560 л. Все модификации вертолетов Puma
снабжены трсхстоечным убирающимся в полете колесным шасси, конструкция
которого выдерживает жесткую посадку с вертикальной скоростью до 3м/с.
Вертолет выпускался по лицензии в Румынии под обозначением IAR-330 и
собирался в Индонезии из деталей, поставленных из Франции. В ЮАР государственная
корпорация АРМСКОР производила свой вариант Пумы, получивший обозначение
ХТР-1. В отличие от французского прототипа, этот вертолет имеет крыло
малого удлинения, на каждой из консолей которого установлены два пилона
с пусковыми установками неуправляемых ракет калибром 68мм. Конструкция
пилонов обеспечивает отклонение пусковых установок в вертикальной плоскости.
Вертолет вооружен также 20-мм пушкой GA-1, установленной под фюзеляжем.
Прицеливание осуществляется с помощью нашлемного прицела. Для придания
большей устойчивости машине при сопровождении цели и ведении огня конструкция
стабилизатора усовершенствована, а под хвостовой балкой установлен дополнительный
нижний киль.
Модификации вертолета:
SA.330А - прототип вертолета.
SA.330В - первая серийная модификация для французских вооруженных сил.
SA.330С - экспортная версия с ГТД Turmo IVC.
SA.330Е - модификация английской фирмы Westland.
Puma HC.Mk.1 - обозначение SA.330Е после принятие в 1971 году на вооружение
английских ВВС.
SA.330F - гражданская версия.
SA.330G - модификация транспортного вертолета SA.330F с ГТД Turmo IVC.
SA.330Н - модификация SA.330С с ГТД Turmo IVC.
SA.330J - гражданская версия на базе SA.330F с ГТД Turmo IVC.
SA.330L - экспортная многоцелевая версия. Существует ударно-транспорная
версия вертолета с системой наведения и оружием с вертолета CSH-2 Rooivalk
(AH-2), на 2 узлах подвески на концах крыльев и 4 подкрылевых узлах.
Вооружение включает УР "воздух-воздух" Armscor Darter, 4 ПТУР
Atlas Swift.
IAR-330H - румынский транспортный вариант фирмы IAR на базе SA.330H.
IAR-330L - румынский ударно-транспортный вариант с 2 20-мм пушками,
4 ПТУР Малютка, или 4 ПУ 16х55-мм или 8 ПУ 122-мм НУР, или 4 100 кг
бомб, или 2-4 контейнера ГМП-2 с 2 7.62-мм пулеметами и 550 патронами.
Oryx - гибридная версия разработанная фирмой Atlas(ЮАР) на базе SA.330L,
но с двигательной системой вертолета SA.332.
Тактико-технические характеристики:
Год принятия на вооружение - 1969
Диаметр главного винта - 15,00 м
Диаметр хвостового винта - 3,04 м
Длина - 14,06 м
Высота - 5,14 м
Масса, кг
- пустого - 3615
- нормальная взлетная - 7400
- максимальная взлетная - 7500
Внутренние топливо - 1544 + опционально 1900 л
ПТБ - 2 х 350 л
Тип двигателя - 2 ГТД Turbomeca Turmo IVC
Мощность - 2 х 1600 л.с.
Максимальная скорость - 271 км/ч
Крейсерская скорость - 258 км/ч
Дальность действия - 570 км
Скороподъемность - 550 м/мин
Практический потолок - 6000 м
Статический потолок - 4400 м
Экипаж - 2-3 чел
Полезная нагрузка: 20 солдат или 6 носилок и 6 сидячих раненых или 3000
кг груза в кабине или 3200 кг на подвеске.
Вооружение(опционально): 1 20-мм пушка GIAT M621 или 2 7.62-мм пулемета
2 ПУ Matra 155, Thomson-Brandt 68-22 или Thomson-Brandt 68-36 c 18,
32 или 36 68-мм НУР, или 2 контейнера с 30-мм пушкой DEFA или 12.7-мм
или 7.62-мм пулеметом.
